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전기자동차(EV)에 대한 관심이 커지는 가운데, 많은 지자체에서 제공하는 보조금이 조기 소진되는 경우가 많습니다. 하지만 지자체 보조금이 없어도 국비 보조금 지원은 여전히 가능하다는 소식이 있어 실수요자에게 좋은 기회입니다.
이 글에서는 2025년 기준 전기자동차 구매 시 국비 보조금이 어떤 조건으로, 어떤 차종에 대해, 얼마만큼 주어지는지와 신청 절차, 유의사항, 팁까지 모두 정리해 드리겠습니다.
전기차 보조금 제도의 개요
전기자동차 구매 보조금은 크게 두 부분으로 나뉩니다:
국비 보조금: 중앙정부(환경부 등)에서 마련한 예산으로, 전국 어디서나 조건만 맞으면 신청 가능합니다.
지자체 보조금: 각 시도·시군구 별로 자체 예산을 편성하여 추가로 지원하는 보조금. 지자체 예산이 소진되면 신청이 마감됩니다.
중요한 점은, 지자체 보조금이 “없다”고 해서 전기차 보조금 혜택이 전혀 없어지는 것은 아니며, 국비 보조금은 예산이 정해진 범위 내에서 계속 지원된다는 점입니다.
특히 2025년 9월 1일부터는 “지자체 보조금 소진 여부와 관계없이 국비 보조금 신청 가능”이라는 안내가 있었습니다. 이 제도는 전기 승용차 중심이며, 국비의 경우 차량 성능, 주행거리, 충전속도, 배터리 안정성 등의 기준이 중요해졌습니다.
국비 지원 대상 차종 및 지급 대상
“어떤 전기자동차가 국비 보조금을 받을 수 있는가?” 하는 질문의 답은 환경부 무공해차 구매보조금 제도의 구매보조금 지급대상 차종 리스트를 보면 알 수 있습니다.
지원되는 차종
환경부 “구매보조금 지급대상 차종” 페이지에서 확인되는 차종은 다음과 같습니다.
전기차협회
전기승용차 (electric passenger cars)
전기화물차 (electric light trucks)
전기승합차 (electric vans / electric buses)
전기이륜차 (electric two-wheelers)
초소형 전기화물차 등 소형 / 경형 / 초소형 전기차
기타 무공해차량으로서 전기 또는 수소 기반 차종
일부 특수차, 건설기계, 굴착기 등 무공해차 범위 내의 전기화 모델들 포함됨
성능 기준 및 차등 지원 요인
단순히 “전기인 것만으로” 보조금을 받는 것은 아닙니다. 최근 데이터에 따르면 다음 기능/성능 요건이 보조금 산정에서 중요하게 반영됩니다.
주행가능거리 (1회 충전 거리): EV의 주행 가능 거리가 일정 수준 이상(예: 440km 등) 되어야 보조금이 온전하게 주어지는 경우가 많음. 거리가 낮으면 보조금이 삭감되거나 추가 보조금 항목에서 제외됩니다.
충전속도: 급속충전성능 또는 완속/급속 충전 시설 대응 여부, 충전량 정보 제공 가능 여부 등도 가산점이 있음.
안전성 요소: 배터리 안전성 확보, 배터리 관리 시스템(BMS) 적용, 충전 중 이상감지 기능, 주차 중 배터리 이상 알림 기능 등이 있는 차량은 추가 보조금이나 인센티브로 연결될 가능성 있음.
국비 보조금 금액 수준 + 지자체 + 추가지원 요인
국비 보조금은 기본 베이스가 되고, 여기에 지자체 보조금 + 구매자 특성(차상위·청년·다자녀가구 등)에 따른 추가 인센티브가 더해지는 구조입니다.
서울시 예시
2025년 하반기 서울시에선 다음과 같은 보조금 체계가 공고되어 있습니다.
전기승용차 기준, 국비 + 지방비의 합산 최대 지원액이 다음과 같음.
전기승용 중·대형차: 최대 약 630만 원 지원 (국비 약 580만 원 + 서울시 지방비 약 50만 원)
소형 승용: 최대 약 575만 원 (국비 약 530만 원 + 지방비 약 45만 원)
초소형 승용: 최대 약 225만 원 (국비 약 200만 원 + 지방비 약 25만 원)
전기화물 소형 및 특수, 승합차 등도 종류별로 지원액이 다르며, 최대치가 매우 큰 편임 (예: 전기화물 소형 특수 ~1,990만 원 수준)
추가 지원 요인
차상위 이하 계층, 청년 생애 첫 차 구매자, 다자녀가구, 농업인, 택배·배송용 전기화물차 등 특정 조건을 만족하면 국비 보조금의 일정 비율을 추가로 받을 수 있습니다. 예를 들어:
차상위 계층이 전기 승용을 구매할 경우 국비 보조금액의 20% 추가 지원
청년(19~34세)이며 생애 첫 차 구매 시에도 국비 추가지원 가능
다자녀 가구에 대해서는 자녀 수에 따라 추가 지원금 있음 (2자녀, 3자녀, 4자녀 이상 등 차등)
전기화물차를 택배업 등 운송업 용도로 사용하려는 경우, 관련 허가 유지 조건을 부여한 후 일정 % 추가 보조금 가능함
“지자체 보조금 소진 이후에도 국비만으로 가능” 이라는 의미
지자체 보조금이란 것은 각 시도나 시군구가 추가로 붙이는 보조금인데, 예산이 일정 한도 내에서만 존재합니다. 이 지자체 보조금이 “소진”되면 그 지역에서는 더 이상 지방비 추가 보조는 못 받을 수 있지만, 국비 보조금은 별도로 유지됨을 의미합니다.
예: 페이스북 공지나 환경부 발표에서 “9월 1일부터 지자체 보조금이 없더라도 국비 보조금만으로 전기승용차 구매 신청 가능”이라는 안내가 나왔습니다.
단, 국비 보조금에도 예산 한도가 있고, 국비 예산이 소진되면 그때부터는 국비 지원도 종료될 수 있으므로 “소진 여부” 확인이 중요합니다. 공공 사이트(ev.or.kr)에서 잔여 예산 및 신청 가능 여부를 조회할 수 있습니다.
전기차협회
신청 조건 및 자격 기준
국비 보조금을 받기 위해서는 여러 조건을 만족해야 합니다. 지자체 보조금과 겹치는 부분도 많지만, 국비만이라도 받기 위한 기본 조건을 정리하면 다음과 같습니다.
신청자격자
개인 또는 법인 모두 가능. 개인사업자 포함. 공공기관, 지방자치단체 등도 가능하지만 중앙행정기관은 제외될 수 있습니다.
주민등록상 주소지가 해당 지자체인 경우가 많음. 지자체 보조금은 “연속 거주기간” 요구가 있는 경우 있습니다. (예: 서울시 30일 이상 거주)
차량 계약 및 출고/등록 조건
구매계약을 먼저 체결해야 함. 계약 시점에 해당 차종이 “구매보조금 지급대상 차종”인지 확인해야 합니다.
차량 출고 및 등록이 일정 기간 내에 이루어져야 함. 서울시 예시처럼 계약 후 출고등록 가능한 경우로 한정하거나, 보조금 신청서 접수 후 일정 기간(예: 2개월 내 출고/등록) 내에 완료되어야 합니다.
성능/안전 요건 충족
주행거리, 충전속도, 배터리 안전성 기능 등 성능 기준 충족 필요함. 미달 시 보조금 삭감 혹은 불허됩니다. 전기이륜차·소형 전기화물차의 경우도 차량의 사양(배터리 용량, 승차 인원, 등판능력 등)에 따라 보조금 수준 차등 적용됩니다.
재지원 제한 및 우선순위 대상자 조건
동일 개인이 일정 기간 내에 전기차 보조금을 여러 번 받는 경우, 재지원 제한이 있을 수 있음. 예: 승용차 2대 이상 구매 시 제한합니다.
우선순위 대상자(소상공인, 차상위 이하, 다자녀가구, 농업인, 택배사업자 등)가 있으면 해당 물량 중 일부가 우선 배정됩니다.
신청 방법 절차
전기자동차 국비 + 지자체 보조금을 신청하기 위해서는 아래 절차를 잘 따르는 것이 중요합니다. 순서가 조금이라도 어긋나면 보조금을 못 받을 수 있기 때문입니다.
신청 단계
차량 계약
먼저 전기차 구매 계약을 해야 함. 이때 차량이 보조금 지급 대상인지, 성능(주행거리, 안전기능 등) 요건을 충족하는지 확인하고 계약서에 가격, 차종, 사양 등이 명확히 기재되어 있어야 합니다.
구매지원 신청서 제출
제조사 또는 수입사의 대행으로, 혹은 구매자가 직접 “무공해차 구매보조금 시스템” (ev.or.kr) 등에 구매 지원 신청서 작성합니다.
주민등록등본, 사업자등록증(법인 혹은 개인사업자일 경우), 기타 해당 지자체 요구 서류 제출
자격검토 및 승인
관할 지자체 및 환경부에서 제출서류 검토 → 하자 여부 확인 → 보완 요청 등이 있을 수 있습니다.
승인되면 “보조금 지원자격”이 부여됩니다.
출고 및 차량 등록
계약된 차량이 실제 출고되어야 하고, 출고 후 차량 등록이 이루어져야 합니다. 출고등록이 완료되어야 보조금 지급 신청이 가능합니다.
지급 신청 및 보조금 수령
차량 등록 후 증빙서류(차량 등록증, 세금계산서, 출고 확인서 등)를 포함하여 지자체에 보조금 지급 신청하고 검토 후 지정 계좌로 국비 + 지방비 합산 금액이 지급됩니다.
유의사항 및 주의 절차
계약 후 출고 및 등록까지 걸리는 시간을 차량 제조사 및 지자체 행정처리속도를 감안하여 충분히 계산해 놓을 것
지자체 보조금 공고가 늦어지거나 조기 소진될 수 있으므로, 국비만으로도 신청 가능한지 미리 확인하기
차량 계약서 및 사양서에 성능 관련 내용이 확실히 포함되어 있어야 추후 하자에서 제외되지 않음
재지원 제한 조건, 우선순위 대상자 여부, 차량 가격 할인 등이 보조금 산정에 어떻게 반영되는지 세부 공고를 참고할 것
실제 예시: 서울시와 특정 차종
서울시 하반기 전기차 보조금 공고를 예로 들면 다음과 같습니다.
서울시는 2025년 7월 16일부터 ~12월 5일까지 보급기간을 공고했으며, 예산 소진 시 조기 마감 가능합니다.
승용 전기차(중·대형, 소형, 초소형) 포함해서, 전기화물, 승합차(특히 통학용 차량)도 대상이며, 보급대수도 정해져 있습니다. (예: 승용차 4,174대, 화물차 500대, 어린이 통학차량 12대 등)
지원 금액은 승용차 중·대형 약 630만원 수준, 소형 약 575만원, 초소형 약 225만원 등
지자체 거주 요건: 신청일 기준 서울시에 연속하여 30일 이상 거주하거나 사업자등록이 서울시에 되어 있어야 함
특정 전기차 모델 예시
기아 EV 차량 기준 예시로:
기아 EV6 (롱레인지 2WD, 19인치 기준): 국비 보조금 + 지자체 보조금 포함시 수백만 원대 보조금 가능함 (예: 국비 보조 + 서울시 지방비 조합 시)
봉고III EV (전기화물): 전기화물차량으로서 지자체 보조금 + 국비 보조금을 포함해 높은 보조액이 제시됨 예시 있음
국비 보조금 신청시 체크포인트 및 팁
실제 보조금을 받아 차량을 구매하기 위해선 여러 작은 부분들이 걸림돌이 되기도 합니다. 아래 팁들을 참고하시면 시행착오를 줄일 수 있습니다.
잔여 국비 예산 조회: ev.or.kr 무공해차 통합누리집에서 각 차종별 / 시도별로 잔여 보조금 대수를 확인 가능하니 계약 전에 꼭 확인
차량 사양 비교: 동일 브랜드/같은 가격대라도 주행거리, 충전속도, 안전 관련 기능이 다르면 보조금이 감액되거나 조건 미달일 수 있으니 세부 사양 비교 필수입니다.
출고 및 등록 일정 조율: 계약하고 차량이 인도되는 시점이 신청기간 내에 맞는지, 등록이 늦어지면 지원 대상에서 빠질 수 있습니다.
할인/캠페인 반영: 제조사 할인, 프로모션 혜택 등이 있을 경우, 보조금 계산 시 할인 후 차량 가격이 보조금 상한선 이하인지 여부가 중요합니다.
우선순위 대상자 여부 활용: 차상위·다자녀 가구·청년·택배사업자 등 우선순위 대상이면 보조금 우선 배정, 추가 지원 가능하므로 관련 증빙서류 미리 준비하세요!
전기자동차 구매를 고민하셨던 분들 중 “지자체 보조금 다 떨어졌네…” 하고 포기하셨던 분들도 많을 겁니다. 하지만 2025년 9월부터는 “지자체 보조금 소진 이후에도 국비 보조금 신청이 가능”하다는 공지가 나왔기 때문에, 실수요자라면 국비 기준만 확인해서 지원 대상인지 알아보는 게 매우 중요합니다.
보조금 제도는 차량 비용 부담을 크게 낮춰주지만, 서류 하나, 계약 시점 하나, 출고/등록 날짜 하나 때문에 보조금 혜택을 못 받는 경우도 많습니다. 본인이 살고 있는 지역의 지침(공고), 차종의 성능조건, 보조금 상한선, 추가지원 대상 여부 등을 미리 꼼꼼히 따져보시고, 계약 전 딜러나 제작사에 보조금 신청 절차까지 포함된 견적서를 받아보는 것이 안전합니다.
친환경차 전환, 탄소중립, 기후 위기 대응 등의 시대적 요구도 있으니, 제도를 잘 활용하시면 개인 부담은 줄이면서도 미래 대비하는 현명한 선택이 될 수 있습니다.